Arrivée du nouveau trolleybus de la Ligne 1
Le futur trolleybus 100 % électrique de la Ligne 1 investira les rues de la métropole samedi 5 avril 2025. Retrouvez toutes les infos et l'actualité du projet sur cette page.
Le trolleybus arrive !
Afin d’accueillir le nouveau trolleybus 100 % électrique dans les meilleures conditions et d’améliorer les espaces publics et la végétalisation, la Métropole du Grand Nancy s’est engagée dans de nombreux projets structurants depuis 2020 pour permettre une refonte globale des usages de mobilité et répondre aux enjeux d’accessibilité, de qualité des espaces publics, de transition écologique, de démographie et d’attractivité.
D’importants travaux ont été menés depuis plusieurs mois sur l’ensemble du tracé de la ligne 1 et se concrétiseront très prochainement par de nouveaux usages (accessibilité PMR de toutes les stations, accès aux vélos sur l’ensemble de la plateforme) et une augmentation de la vitesse commerciale grâce à la simplification des carrefours et la priorité donnée aux feux.
Ce chantier d’envergure arrive aujourd’hui à son terme avec la mise en service du trolleybus 100 % électrique prévue pour le samedi 5 avril 2025.
Les travaux
Les travaux de génie civil
Ils sont terminés sur les secteurs suivants : CHU-Vélodrome (Vandœuvre-lès-Nancy) ; boulevard Jean Jaurès ; secteurs Kennedy/Foch/Mazagran ; rues Saint-Jean/Saint-Georges ; avenue du XXe Corps (Nancy) ; avenue Carnot (Saint-Max) ; terminus Mouzimpré/rue Christian Moench/rue des Prés (Essey-lès-Nancy). Des travaux de finition ou des reprises éventuelles pourront encore être effectués d’ici la mise en service.
Certains secteurs se termineront en mars : à Nancy (place de la République/boulevard Joffre) et à Essey-lès-Nancy (avenue Leclerc).
Les lignes aériennes de contact (LAC)
L’ensemble des LAC est désormais installé. Les tests avec le véhicule ont été réalisés avec succès sur le secteur CHU-Vélodrome à la mi-octobre et sur les secteurs Jean Jaurès/Mon Désert et Division de fer/Mouzimpré les 15 et 16 janvier 2025.
Le mobilier urbain
Il se déploie progressivement sur l’ensemble du tracé de la ligne 1 avec notamment l’installation du mobilier urbain de chaque station comprenant les abris-bus designés par Norman Foster, les distributeurs automatiques de titres, les corbeilles bi-flux pour les déchets, le lampion réalisé par l’entreprise maxévilloise Eclatec. Des évolutions notoires sont à observer :
- Une optimisation des arrêts pour améliorer la vitesse commerciale de la ligne
- La mise en accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR) de l’ensemble des stations
- De nouvelles appellations pour certaines stations proposées par les communes
Reprise de la circulation
A Nancy : Réouverture de l’axe Joffre/Mazagran : début avril 2025
Quelques dates clés
► Du 6 février au 31 mars : formation des futurs conducteurs du trolleybus
► À partir du 10 mars : marche à blanc des trolleybus
► 5 avril : mise en service du trolleybus
Le trolleybus en chiffres
Avec 45 000 voyages quotidiens, la Ligne 1 est un maillon essentiel des mobilités dans le Grand Nancy.
Le projet global
- Tracé total : 9 780 m
- Site propre : 7 694 m
- 317 arbres plantés
- 25 trolleybus
Au 20 décembre 2024
- Site propre réalisé : 7 694 m (100 %)
- 207 arbres plantés (65 %)
Le véhicule
► 24 mètres de long
► 154 voyageurs de capacité (136 pour l’ancien tram)
► 46 places assises (35 pour l’ancien tram)
► 100 % électrique
► Un véhicule économe en énergie 2,4 kWh/km (4 kWh/km pour l’ancien tram)
► 15,5 km/h de vitesse commerciale (14 km/h pour l’ancien tram)
► 1 véhicule éprouvé avec plus de 1 000 unités de même type en Europe
Un aménagement intérieur adapté à tous
► Sept places adaptées (contre une seule dans l'ancien tram) :
→ 4 places pour les personnes à mobilité réduite
→ 2 places pour les usagers en fauteuil roulant
→ 1 place pour les poussettes
Le réseau de remplacement pendant les travaux
Pour permettre la réalisation des travaux sur le tracé de la Ligne 1, un réseau de remplacement est mis en place par Keolis, depuis le 13 mars 2023. Quels sont les arrêts reportés ? Où sont-ils ? Comment les identifier ?
Retrouvez toutes les informations détaillées sur le site du réseau Stan :
Des aménagements qualitatifs, faisant place à plus de nature en ville
L’arrivée du nouveau matériel roulant s’inscrit dans une volonté d’amélioration globale des espaces publics : végétalisation accrue, désimperméabilisation des sols, aménagement des voies pour permettre des usages de mobilités diversifiés et un cadre de vie plus agréable.
Pour ce faire, d’importants travaux d'aménagements ont été engagés sur l’ensemble du tracé.
Ils comprennent :
→ un élargissement de la plateforme à 6,50 m (contre 6 m auparavant) en section courante pour permettre le croisement des trolleybus,
→ des travaux de restructuration de la plateforme sur les tronçons en site propre avec un traitement esthétique
→ la dépose nécessaire des LAC actuelles (vieillissantes et usées) puis la repose des LAC neuves sur l’ensemble du tracé, excepté sur le secteur préservé de Nancy élargi au viaduc Kennedy, qui requiert le moins de charge possible au vu de la structure de l’ouvrage
→ des aménagements d’amélioration de l’espace public le long du tracé, avec désimperméabilisation et végétalisation quand cela est possible
Ils permettront :
→ la mise en accessibilité PMR de toutes les stations
→ l’accès aux vélos sur la plateforme sur l’ensemble du tracé
→ une augmentation de la vitesse commerciale et de la régularité grâce à la suppression de certaines stations, la simplification des carrefours et la priorité donnée aux feux
En résumé
Bien plus qu’un trolleybus :
→ De nouveaux aménagements
→ Une végétalisation accrue
→ Des sols désimperméabilisés
→ Une meilleure cohabitation des usages
Le long de la Ligne 1 :
→ Toutes les stations seront accessibles aux personnes à mobilité réduite
→ Les vélos seront admis sur la plateforme du trolley
Calendrier et informations chantiers
Pour permettre l’ensemble de ces aménagements, les services du Grand Nancy, de Keolis, et des communes concernées, ont travaillé sur un calendrier prévisionnel.
Les calendriers de proximité sont précisés une fois les entreprises notifiées.
Suivre les chantiers en cours :
Commission d'Indemnisation Amiable
Focus
Par délibération du Conseil métropolitain du 15 décembre 2022, la Métropole du Grand Nancy souhaite instaurer une procédure d'indemnisation amiable des préjudices économiques subis par les professionnels riverains des chantiers liés aux travaux du Plan Métropolitain des Mobilités (P2M), et notamment à ceux liés aux aménagements de la ligne 1, dédiée au nouveau trolleybus, ainsi qu’à l’aire piétonne du centre-ville de Nancy.
Cette commission amiable sera chargée d'examiner les demandes des professionnels situés sur le tracé des chantiers.
Se déplacer autrement
Au cours des différentes phases de travaux de la Ligne 1, certains tronçons seront fortement impactés en termes de circulation. Afin de désengorger le trafic, des alternatives à l'utilisation des véhicules sont possibles.
À vélo
Vélos en libre-service, à la location en courte ou longue durée, stationnement, box vélos, itinéraires cyclables… Plusieurs services sont à votre disposition pour faciliter vos déplacements à vélo dans l’agglomération.
