Plan Métropolitain des Mobilités

Le Grand Nancy compte un million de déplacements quotidiens, et à l'heure de l'évolution des usages, et de la transition écologique, il est indispensable de transformer le plan des mobilités afin de répondre aux attentes et aux besoins des habitants de la Métropole et du bassin de vie. Le 25 novembre 2021, un cap est franchi : le Plan Métropolitain des Mobilités (P2M), adopté en Conseil métropolitain fixe la stratégie du plan de déplacement à l'horizon 2035 et les actions à engager dès à présent.

Un plan sur 15 ans pour des mobilités transformées en profondeur

Ce plan de déplacement, global et ambitieux, écologique et réaliste, nécessite un déploiement progressif sur 15 ans afin notamment de minimiser l’impact des travaux. Des actions à court et moyen termes se concrétiseront dès 2024 et ce, jusqu’en 2026, d’autres nécessiteront un temps d’étude plus long pour une mise en œuvre à l’horizon 2035.

4 objectifs

• Offrir des solutions de mobilité multiples et complémentaires, adaptées à tous, en facilitant le passage de l’une à l’autre ;
• Favoriser un meilleur partage de l’espace public avec plus de place pour les piétons et les cyclistes ;
• Permettre aux habitants des territoires voisins d’accéder plus facilement à la Métropole ;
• Retrouver le plaisir de vivre la ville et de s’y déplacer en toute sécurité.

Pour savoir à quoi ressembleront nos mobilités dans le Grand Nancy demain, téléchargez le document de synthèse ci-dessous 

Dès 2026, le nouveau réseau de transports en commun s’appuiera sur 5 lignes structurantes : une ligne 1 en trolleybus 100 % électrique remplaçant le TVR actuel, et des lignes 2 à 5 en BHNS (Bus à Haut Niveau de Service).

En complémentarité de ces lignes, d'autres services irrigueront le territoire pour permettre à tous les habitants de trouver une solution adaptée à leur besoin. Des travaux d’aménagement s’échelonneront jusqu’en 2026 pour permettre une plus grande rapidité des véhicules et un gain de temps pour l’usager.

Schéma de principe des 5 lignes structurantes de transports en commun en 2024 et en 2026

D'ici 2035, le choix définitif du matériel roulant de la ligne 1 devra être opéré. Deux options sont à l'étude, toutes deux compatibles avec le nouveau réseau mis en œuvre en 2024 : l’une avec un tram-train, l’autre tout en BHNS.

Schéma de principe des 2 options pour le réseau de transports en commun en 2035

À l'horizon 2035, tout déplacement dans la Métropole pourra être réalisé à vélo.

En effet, en 2026, pas moins de 200 kilomètres de voies cyclables sécurisées seront aménagées. À l'horizon 2035, le schéma directeur cyclable permettra de passer des 135 kilomètres d’aménagements sécurisés existants à 248 kilomètres au total.

L’objectif n’est pas de chasser la voiture du centre-ville, mais bien de rééquilibrer la place de chaque mode de déplacement. Parce que la voiture individuelle ne peut plus être le mode de transport dominant :

• le réseau routier favorisera le contournement du cœur de ville ;
• les parkings-relais à l’extérieur de la Métropole, en lien avec les intercommunalités voisines, seront priorisés ;
• Trois nouveaux parkings-relais seront créés dans le Grand Nancy (400 places s’ajoutant aux 1 000 places existantes), connectés aux transports en commun et aux axes vélos ;
• le stationnement de surface en ville sera limité ;
• l’offre tarifaire dans les parkings en ouvrage sera adaptée.

En quelques mois, de nombreux rendez-vous ont permis de partager sur les réseaux existants, tout autant que sur ceux à venir, que ce soit pour les transports en commun, la circulation automobile et les mobilités actives. Des temps d’échanges multiples, intervenus également avec les territoires voisins pour de meilleures connexions au sein du bassin de vie. Élus, partenaires, usagers, associations, grand public mais aussi membres du Conseil de développement durable, ont pu s’exprimer à l’occasion d’ateliers, de journées de terrain ou lors des temps forts des assises de la mobilité.

Vous retrouverez ci-dessous un document synthétisant ces échanges.

Consulter le bilan de la concertation P2M

Le dialogue va se poursuivre dans la mise en œuvre concrète du P2M. Objectif : continuer à fabriquer ensemble des réponses de mobilités en phase avec les grands enjeux de santé publique, de justice sociale et de transition écologique.