Arrivée du nouveau trolleybus de la Ligne 1
Info pratique
À partir du 10 juillet, la poursuite de l’aménagement du pont Foch et de la place de la République implique la fermeture à la circulation du pont Foch ainsi que d’une partie du boulevard Joffre et de la rue Mazagran jusqu’à décembre 2024. Toutes les infos
Le futur trolleybus 100 % électrique de la Ligne 1 investira les rues de la métropole à l’hiver 2024-2025 ! Retrouvez toutes les infos et l'actualité sur cette page.
Le trolleybus est arrivé !
Vous le savez, le trolleybus 100 % électrique de la Ligne 1 investira les rues de la métropole à l’hiver prochain. Le premier véhicule est arrivé le 12 mars dernier, au dépôt de Keolis à Ludres.
Parti de l’entreprise Hess à Bellach en Suisse, le premier trolleybus est arrivé par convoi exceptionnel pour des raisons logistiques notamment, du fait de sa longueur de 24,4 mètres, et a été réceptionné par les équipes de la Métropole et de Keolis.
Du 13 au 18 mars, le véhicule a été mis à disposition de Keolis afin de former les agents, les futurs conducteurs, mais aussi de réaliser des tests de prise en main. D’autres véhicules arrivent progressivement à Ludres.
Les habitants et usagers ont également eu l’occasion de découvrir le trolleybus 100 % électrique de la Ligne 1. La Métropole, en lien avec Keolis, a organisé quatre temps de rencontres afin de présenter le nouveau matériel roulant, à Nancy, Essey-lès-Nancy, Saint-Max et Vandœuvre-lès-Nancy.
Autour du véhicule et d’un quai provisoire, des expositions et installations permettaient d’en apprendre plus sur le trolleybus et ses caractéristiques.
Quelques dates clés sur son arrivée
► 12 mars 2024 : arrivée du premier véhicule au dépôt de Keolis à Ludres
► Du 13 au 18 mars : prise en main par Keolis afin de former les agents et futurs conducteurs et de réaliser les tests de conduite
► 19 mars 2024 : présentation du nouveau matériel roulant à la presse
► Entre le 22 mars et le 13 avril : présentation du trolleybus aux habitantes à l'occasion de 4 temps de rencontres à Nancy (22-23 mars), Essey-lès-Nancy (29-30 mars), Saint-Max (5-6 avril) et Vandœuvre-lès-Nancy (12-13 avril)
► À partir du 25 mars : arrivée des exemplaires suivants sur le territoire
Le trolleybus en chiffres
Avec 45 000 utilisateurs quotidiens, la Ligne 1 est un maillon essentiel des mobilités dans le Grand Nancy.
Le véhicule
► 24 mètres de long
► 154 voyageurs de capacité (136 pour l’ancien tram)
► 46 places assises (35 pour l’ancien tram)
► 100 % électrique
► Un véhicule économe en énergie 2,4 kWh/km (4 kWh/km pour l’ancien tram)
► 15,5 km/h de vitesse commerciale (14 km/h pour l’ancien tram)
► 1 véhicule éprouvé avec plus de 1 000 unités de même type en Europe
Un aménagement intérieur adapté à tous
► Sept places adaptées (contre une seule dans l'ancien tram) :
→ 4 places pour les personnes à mobilité réduite
→ 2 places pour les usagers en fauteuil roulant
→ 1 place pour les poussettes
Un service efficace et fiable
► Un trolley toutes les 5 minutes
► Une meilleure vitesse commerciale que l’ancien tram +10 % plus rapide
► Une circulation majoritairement en site propre
► Un plus grand confort pour les usagers et les conducteurs
► Le trolley sera prioritaire aux feux tricolores
Le tracé
► 10 kilomètres
► De Brabois (Vandœuvre-lès-Nancy) à Mouzimpré (Essey-lès-Nancy)
► 25 stations
► 25 trolleybus
Ancien tram :
→ Site propre : 6357 m
→ Tracé total : 9780 m
→ 65 % du tracé en site propre
Trolleybus :
→ Site propre : 7694 m
→ Tracé total : 9780 m
→ 78 % du tracé en site propre (1,3 km en plus que le tracé de l’ancien tram)
Le réseau de remplacement pendant les travaux
Pour permettre la réalisation des travaux sur le tracé de la Ligne 1, un réseau de remplacement est mis en place par Keolis, depuis le 13 mars 2023. Quels sont les arrêts reportés ? Où sont-ils ? Comment les identifier ?
Retrouvez toutes les informations détaillées sur le site du réseau Stan :
Des aménagements qualitatifs, faisant place à plus de nature en ville
L’arrivée du nouveau matériel roulant s’inscrit dans une volonté d’amélioration globale des espaces publics : végétalisation accrue, désimperméabilisation des sols, aménagement des voies pour permettre des usages de mobilités diversifiés et un cadre de vie plus agréable.
Pour ce faire, d’importants travaux d'aménagements sont engagés sur l’ensemble du tracé.
Ils comprennent :
→ un élargissement de la plateforme à 6,50 m (contre 6 m auparavant) en section courante pour permettre le croisement des trolleybus,
→ des travaux de restructuration de la plateforme sur les tronçons en site propre avec un traitement esthétique
→ la dépose nécessaire des LAC actuelles (vieillissantes et usées) puis la repose des LAC neuves sur l’ensemble du tracé, excepté sur le secteur préservé de Nancy élargi au viaduc Kennedy, qui requiert le moins de charge possible au vu de la structure de l’ouvrage
→ des aménagements d’amélioration de l’espace public le long du tracé, avec désimperméabilisation et végétalisation quand cela est possible
Ils permettront :
→ la mise en accessibilité PMR de toutes les stations
→ l’accès aux vélos sur la plateforme sur l’ensemble du tracé
→ une augmentation de la vitesse commerciale et de la régularité grâce à la suppression de certaines stations, la simplification des carrefours et la priorité donnée aux feux
En résumé
Bien plus qu’un trolleybus :
→ De nouveaux aménagements
→ Une végétalisation accrue
→ Des sols désimperméabilisés
→ Une meilleure cohabitation des usages
Le long de la Ligne 1 :
→ Toutes les stations seront accessibles aux personnes à mobilité réduite
→ Les vélos seront admis sur la plateforme du trolley
Pour aller plus loin
Calendrier et informations chantiers
Pour permettre l’ensemble de ces aménagements, les services du Grand Nancy, de Keolis, et des communes concernées, ont travaillé sur un calendrier prévisionnel.
Les calendriers de proximité sont précisés une fois les entreprises notifiées.
Suivre les chantiers en cours :
Commission d'Indemnisation Amiable
Focus
Par délibération du Conseil métropolitain du 15 décembre 2022, la Métropole du Grand Nancy souhaite instaurer une procédure d'indemnisation amiable des préjudices économiques subis par les professionnels riverains des chantiers liés aux travaux du Plan Métropolitain des Mobilités (P2M), et notamment à ceux liés aux aménagements de la ligne 1, dédiée au nouveau trolleybus, ainsi qu’à l’aire piétonne du centre-ville de Nancy.
Cette commission amiable sera chargée d'examiner les demandes des professionnels situés sur le tracé des chantiers.
Se déplacer autrement
Au cours des différentes phases de travaux de la Ligne 1, certains tronçons seront fortement impactés en termes de circulation. Afin de désengorger le trafic, des alternatives à l'utilisation des véhicules sont possibles.
Parkings-relais
Onze parkings-relais (P+R) sont disponibles dans la Métropole afin de simplifier l’accès au cœur de ville.
Ils permettent de stationner gratuitement votre véhicule en périphérie du territoire et de rejoindre le cœur d'agglomération grâce aux lignes de transports en commun du réseau Stan.
Liste des parkings-relais dans le Grand Nancy :
- P+R Essey Mouzimpré (Ligne Tempo 1)
- P+R Nancy Deux Rives (Ligne Tempo 1)
- P+R Vandœuvre CHU Brabois (Ligne Tempo 1, 10)
- P+R Nancy Gentilly (Ligne Tempo 2)
- P+R Laneuveville Montaigu/Jarville Gabriel Fauré (Ligne Tempo 2)
- P+R Jarville Gare (Ligne 21)
- P+R Laneuveville (Ligne Tempo 2)
- P+R Seichamps (Ligne Tempo 3)
- P+R de Laxou Sapinière (Lignes Tempo 2 et 4 et Corol1)
- P+R de Houdemont Gare (Tempo 4)
- P+R de Vandœuvre Parc des Expositions (Corol 2 ,11, 14ex)
Le point sur les travaux en cours
Dans le cadre de travaux sur les réseaux de voirie ou encore d'assainissement, des perturbations sur la circulation peuvent être à prévoir.
Carte en temps réel des principaux chantiers en cours sur le territoire du Grand Nancy
À vélo
Vélos en libre-service, à la location en courte ou longue durée, stationnement, box vélos, itinéraires cyclables… Plusieurs services sont à votre disposition pour faciliter vos déplacements à vélo dans l’agglomération.
